सिलेंडर लाइनर्स को दो श्रेणियों में बांटा गया है: ड्राई सिलेंडर लाइनर्स और वेट सिलेंडर लाइनर्स।सिलेंडर लाइनर जो पीठ पर ठंडे पानी के संपर्क में नहीं आता है, उसे सूखा सिलेंडर लाइनर कहा जाता है, जबकि सिलेंडर लाइनर जो पीठ पर ठंडा पानी के संपर्क में आता है, वह गीला सिलेंडर लाइनर होता है।सूखे सिलेंडर लाइनर में पतली मोटाई, सरल संरचना और सुविधाजनक प्रसंस्करण होता है।गीला सिलेंडर लाइनर सीधे ठंडे पानी के संपर्क में होता है, जो इंजन को ठंडा करने और हल्के वजन के लिए फायदेमंद होता है।

प्रसंस्करण प्रक्रिया प्रवाह

सिलेंडर बैरल: कटिंग - रफ टर्निंग - हीट ट्रीटमेंट (क्वेंचिंग एंड टेम्परिंग) - टर्निंग (फ्लैट हेड चम्फरिंग) - रफ पुशिंग इनर होल - रोलिंग इनर होल - टर्निंग (आउटर सर्कल ओपनिंग सॉकेट) - कार इनर होल सीलिंग - वेल्डिंग सिलेंडर बॉटम - कार (बाहरी वृत्त) - आवश्यकतानुसार आंतरिक गैल्वनाइजिंग या क्रोमियम चढ़ाना

कार्यकारी मानक

गीले सिलेंडर लाइनर्स के लिए उत्पादन निष्पादन मानक GB/T1150-2010 है।यह मानक 200 मिमी से कम या उसके बराबर सिलेंडर लाइनर व्यास वाले पारस्परिक पिस्टन आंतरिक दहन इंजनों के गीले कच्चा लोहा सिलेंडर लाइनरों पर लागू होता है।

शुष्क सिलेंडर लाइनरों के लिए राष्ट्रीय मानक अभी भी जेबी/एनक्यू 56.1~56.3-87 है, सामान्य उपयोग के लिए दीवार की मोटाई 4 मिमी है।

डीजल जनरेटर के संचालन के दौरान सिलेंडर के खटखटाने के लक्षण हैं: मध्यम गति से कम गति पर, एक भारी सिलेंडर खटखटाने की आवाज बनेगी, डीजल जनरेटर सेट के निकास पाइप से काला धुआं निकलेगा, और गोलियों की आवाज होगी या समय-समय पर आग की शूटिंग, और इंजन बॉडी ज़्यादा गरम हो जाएगी।सिलेंडर खटखटाने के मुख्य कारण हैं:

1. ईंधन आपूर्ति का समय बहुत जल्दी है

जब डीजल जनरेटर सेट का पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ता है और निर्दिष्ट इंजेक्शन स्थिति तक नहीं पहुंचता है, तो ईंधन इंजेक्टर ईंधन को इंजेक्ट करना शुरू कर देता है, जिससे ईंधन दहन उन्नत होता है।सिलेंडर में उच्च दबाव वाली गैस पिस्टन को प्रभावित करती है, लयबद्ध "क्लिक, क्लिक" ध्वनि बनाती है, थ्रॉटल को कम करती है, और दस्तक स्पष्ट है।

उन्मूलन विधि ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण को समायोजित करना है, अर्थात ईंधन इंजेक्शन पंप और गियरबॉक्स के बीच गैसकेट को ईंधन आपूर्ति समय में देरी करने के लिए बढ़ाएं जब तक कि यह निर्दिष्ट ईंधन इंजेक्शन समय को पूरा न कर ले।गैसकेट में प्रत्येक 0.1 मिमी वृद्धि के लिए, ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण 1.3-1.7 तक विलंबित हो सकता है।