4D94 4D94-2 इंजन सिलेंडर हेड d6144-11-1112 6144-11-1010 6144-11-1011 6144-11-1100 6144-11-1101

पिस्टन टॉप दहन कक्ष का एक घटक है, और अक्सर विभिन्न आकारों में बनाया जाता है। गैसोलीन इंजन अक्सर दहन कक्ष संरचना को कॉम्पैक्ट बनाने के लिए एक सपाट या ढलान शीर्ष का उपयोग करते हैं,एक छोटे गर्मी अपव्यय क्षेत्र के साथ, और एक सरल विनिर्माण प्रक्रिया है। उत्तल पिस्टन आम तौर पर दो-स्ट्रोक गैसोलीन इंजनों में उपयोग किया जाता है। डीजल इंजनों के पिस्टन मुकुट को अक्सर विभिन्न गड्ढों में बनाया जाता है।

पिस्टन सिर पिस्टन पिन सीट के ऊपर का हिस्सा है।पिस्टन सिर एक पिस्टन अंगूठी के साथ सुसज्जित है उच्च तापमान और उच्च दबाव गैस को क्रैंककेस में प्रवेश करने से रोकने के लिए और तेल को दहन कक्ष में प्रवेश करने से रोकने के लिएपिस्टन के ऊपर से अवशोषित गर्मी का अधिकांश भाग पिस्टन के सिर के माध्यम से सिलेंडर में और फिर शीतलन माध्यम के माध्यम से प्रेषित किया जाता है।

पिस्टन सिर में पिस्टन रिंग स्थापित करने के लिए कई रिंग ग्रूव हैं।पिस्टन के छल्ले की संख्या सील आवश्यकताओं पर निर्भर करता है और इंजन की गति और सिलेंडर दबाव से संबंधित है. उच्च गति वाले इंजनों में कम गति वाले इंजनों की तुलना में कम छल्ले होते हैं, और डीजल इंजनों की तुलना में गैसोलीन इंजनों में कम छल्ले होते हैं। आम तौर पर गैसोलीन इंजनों में दो गैस रिंग और एक तेल रिंग का उपयोग किया जाता है;डीजल इंजन में तीन गैस रिंग और एक तेल रिंग होती हैकम गति वाले डीजल इंजनों में 3-4 वाल्व रिंग का प्रयोग किया जाता है। घर्षण हानि को कम करने के लिए रिंग की ऊंचाई को यथासंभव कम किया जाना चाहिए।और सीलिंग सुनिश्चित करते हुए छल्ले की संख्या को कम करने के प्रयास किए जाने चाहिए।.

पिस्टन रिंग ग्रूव के नीचे के सभी भागों को स्कर्ट कहा जाता है। इसका कार्य पिस्टन को सिलेंडर में आगे-पीछे जाने और पार्श्व दबाव का सामना करने के लिए मार्गदर्शन करना है। जब इंजन काम कर रहा होता है,सिलेंडर में गैस के दबाव के कारण, पिस्टन झुक जाएगा और विकृत हो जाएगा। पिस्टन को गर्म करने के बाद, पिस्टन पिन पर धातु की बड़ी मात्रा के कारण, इसका विस्तार अन्य भागों की तुलना में अधिक है। इसके अलावा, पिस्टन को गर्म करने के बाद, पिस्टन के पिन में धातु की बड़ी मात्रा के कारण, पिस्टन का विस्तार अन्य भागों की तुलना में अधिक होता है।पिस्टन भी पार्श्व दबाव के तहत संपीड़न विरूपण का अनुभव होगाउपरोक्त विरूपण का समग्र परिणाम पिस्टन स्कर्ट के क्रॉस-सेक्शन को पिस्टन पिन की दिशा के लंबवत लंबी धुरी के साथ एक दीर्घवृत्त में बदल देता है। इसके अतिरिक्त, पिस्टन पिन की दिशा के विपरीत, पिस्टन पिस्टन की दिशा के लिए लंबवत है।पिस्टन की धुरी दिशा के साथ तापमान और द्रव्यमान के असमान वितरण के कारण, प्रत्येक खंड का थर्मल विस्तार ऊपरी भाग में बड़ा और निचले भाग में छोटा होता है।

पिस्टन कनेक्टिंग रॉड समूह का संयोजन

डीजल जनरेटर के पिस्टन कनेक्टिंग रॉड असेंबली के मुख्य बिंदु निम्नलिखित हैं:

1, कनेक्टिंग रॉड के तांबे के आस्तीन को फिट करने के लिए प्रेस करें। कनेक्टिंग रॉड के तांबे के आस्तीन को स्थापित करते समय, एक प्रेस या नाई का उपयोग करना सबसे अच्छा है, और एक हथौड़ा का उपयोग न करें।तेल छेद या तांबे आस्तीन पर खांचे स्नेहन सुनिश्चित करने के लिए कनेक्शन रॉड पर तेल छेद के साथ संरेखित किया जाना चाहिए.

2पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड को इकट्ठा करें। पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड को इकट्ठा करते समय, उनकी सापेक्ष स्थितियों और दिशाओं पर ध्यान दिया जाना चाहिए।

3, पिस्टन पिन को कुशलता से स्थापित करें। पिस्टन पिन और पिन छेद हस्तक्षेप फिट हैं। स्थापना के दौरान पिस्टन को पानी या इंजन तेल में 90 °C ~ 100 °C तक समान रूप से गर्म किया जाना चाहिए। हटाने के बाद, पिस्टन पिन और पिन छेद को हटा दें।खींचने की छड़ी पिस्टन पिन सीट छेद के बीच एक उपयुक्त स्थिति में रखा जाना चाहिए, और फिर इंजन तेल से लेपित पिस्टन पिन को पिस्टन पिन के छेद और पूर्व निर्धारित दिशा में कनेक्टिंग रॉड कॉपर आस्तीन में स्थापित किया जाना चाहिए।

4पिस्टन रिंग की स्थापना पिस्टन रिंग की स्थापना करते समय प्रत्येक रिंग की स्थिति और क्रम पर ध्यान दें।

5, कनेक्टिंग रॉड असेंबली स्थापित करें [1]