CUMMINS के लिए 4BT डीजल इंजन सिलेंडर लाइनर 6736-29-2110 3904166

डिजल जनरेटरों में ऑपरेशन के दौरान सिलेंडर के खटखटाने के लक्षण इस प्रकार हैंः मध्यम गति से निम्न गति तक, भारी खटखटाने की आवाज होगी,डीजल जनरेटर सेट के निकास पाइप से काला धुआं, और कभी-कभी तोप की आवाज या बाहरी आग लगती है, और इंजन शरीर गर्म हो जाता है। सिलेंडरों के दस्तक देने के मुख्य कारण हैंः1तेल की आपूर्ति का समय बहुत जल्दी है जब डीजल जनरेटर सेट का पिस्टन निर्दिष्ट ईंधन इंजेक्शन स्थिति तक पहुंचने के लिए ऊपर की ओर नहीं बढ़ता है, तो इंजेक्टर तेल इंजेक्ट करना शुरू कर देता है,ताकि ईंधन के दहन को आगे बढ़ाया जाए, और सिलेंडर में उच्च दबाव वाली गैस पिस्टन को मारती है, एक लयबद्ध "क्लिक, क्लिक" कुरकुरा दस्तक ध्वनि उत्सर्जित करती है, गैसोलेट को कम करती है, और दस्तक ध्वनि स्पष्ट है।उन्मूलन विधि ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण समायोजित करने के लिए है, यानी, ईंधन इंजेक्शन पंप और गियरबॉक्स के बीच गास्केट को बढ़ाएं ताकि निर्दिष्ट ईंधन इंजेक्शन समय को पूरा करने के लिए ईंधन आपूर्ति समय में देरी हो सके।तेल की आपूर्ति अग्रिम कोण 1 द्वारा देरी की जा सकती है.3-1.7.2- कम ईंधन जलना, ईंधन के इंजेक्शन में बहुत कम दबाव, ईंधन इंजेक्टर से तेल गिरना, ईंधन के इंजेक्शन में खराब एटोमाइजेशन,और बहुत देर से ईंधन की आपूर्ति समय खराब ईंधन दहन का कारण होगा और सिलेंडर दस्तक का कारणइस तरह के दोषों के कारण होने वाली दस्तक की आवाज मंद, खड़ी होती है और इंजन के गर्म होने, काले धुएं या निकास पाइप तोप और आग के साथ होती है।इंजेक्टर को निरीक्षण और समायोजन के लिए निकाला जाना चाहिए, ईंधन की आपूर्ति के समय को समायोजित करें, और यदि आवश्यक हो तो इसे नियमों के अनुरूप बनाने के लिए नए भागों के साथ प्रतिस्थापित करें।3तेल आउटलेट वाल्व के पहने जाने के बाद, एक ओर, दबाव को कम करने वाले रिंग बेल्ट और वाल्व सीट के आंतरिक छेद के बीच का अंतर बड़ा हो जाता है,सीलिंग खराब हो जाती है, और दबाव में कमी का प्रभाव बिगड़ जाता है; दूसरी ओर, उच्च दबाव वाले तेल पाइप में अवशिष्ट दबाव बहुत अधिक है, और तेल की आपूर्ति बढ़ जाती है,ईंधन को आग से बाहर निकालने और सिलेंडर को मारने के लिएयह धक्का विशेष रूप से ग्लॉसर को कम करने पर महसूस किया जाता है।Cylinder pulling fault edit broadcastCauses and preventionDiesel engine cylinder pulling refers to the phenomenon that the diesel engine piston assembly and the cylinder working surface interact violently (arising from friction), जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक पहनने, बाल खींचने, खरोंच, घर्षण, दरारें या काम की सतह पर काटने का कारण बनता है।खींचने सिलेंडर चिपकने पहनने के विभिन्न डिग्री के साथ स्नेहन की स्थिति में उत्पादन किया जाता हैजब सिलेंडर हल्का होता है, तो सिलेंडर लाइनर और पिस्टन असेंबली क्षतिग्रस्त हो जाती है, और गंभीर मामलों में, यह सिलेंडर को काटने के घातक क्षति दुर्घटनाओं का कारण बनता है।और पिस्टन या कनेक्टिंग रॉड खींचोइसलिए डीजल इंजन सिलेंडर की खराबी के गठन तंत्र का विश्लेषण करना बहुत महत्वपूर्ण है।जल्दी पूर्वानुमान और सही प्रति-उपक्रमों का पता लगाएं, डीजल इंजन का सही ढंग से प्रबंधन और उपयोग करना, विश्वसनीयता में सुधार करना और सेवा जीवन का विस्तार करना, और प्रबंधन कर्मियों की विफलताओं को खत्म करने की क्षमता में सुधार करना।उचित उपयोग और रखरखाव पर ध्यान (नियमित निरीक्षण) भी डीजल इंजन सिलेंडर की विफलता को कम करने के लिए प्राप्त करते हैं.1सिलेंडर खींचने की घटनाःसिलेंडर क्षति की अधिकांश तंत्र स्लाइडिंग भाग के स्नेहक तेल फिल्म के स्थानीय विनाश के कारण है,जिस समय धातु संपर्क पहले दो अपेक्षाकृत चलती सतहों के उभरा भागों में होता है, और फिर एक छोटी "पिघलने की घटना" स्थानीय रूप से होती है, और भागों की सापेक्ष गति के कारण सिंटर भाग फाड़ दिया जाता है। इस प्रक्रिया में धातु की सतह एक कठोर परत बन जाती है,और जब (आसमान की) परतें उखड़ जाएँगी, परिणामी धातु घर्षण कणों ग्लूटेन जो सतह के पहनने को बढ़ाता बन जाएगा।पिस्टन की सतह पर असमान पहनने के निशान और सिलेंडर लाइनर सिलेंडर केंद्र रेखा के समानांतर दिखाई देते हैं सिलेंडर खींचने की घटना हैगंभीर मामलों में, स्लाइडिंग पार्ट पूरी तरह से फंस जाता है या फंस जाता है, और यहां तक कि दो सतहों के कमजोर भागों में दरारें पैदा कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप मशीन का विनाश होता है, अर्थात