ISUZU के लिए 10PC1T 12PC1T डीजल इंजन सिलेंडर लाइनर 1-11261-076-0 1-11561-111-0 1-11261-175-0

डीजल जनरेटर के संचालन के दौरान सिलेंडर के खटखटाने के लक्षण इस प्रकार हैंः मध्यम से निम्न गति से सिलेंडर के खटखटाने की आवाज अधिक होगी,डीजल जनरेटर सेट का निकास पाइप काले धुएं का उत्सर्जन करता है, और कभी-कभी गोलीबारी या बाहर की ओर छिड़काव होगा, जिसके परिणामस्वरूप इंजन बॉडी का अति ताप होगा। सिलेंडर दस्तक देने के मुख्य कारण हैंः

1. ईंधन की आपूर्ति समय बहुत जल्दी है

जब डीजल जनरेटर सेट का पिस्टन निर्धारित इंजेक्शन स्थिति तक पहुंचने से पहले ऊपर की ओर बढ़ता है, तो ईंधन इंजेक्टर तेल इंजेक्ट करना शुरू कर देता है, जिससे ईंधन दहन आगे बढ़ जाता है।सिलेंडर में उच्च दबाव वाली गैस पिस्टन से टकराती है, एक लयबद्ध "टैप, टैप" स्पष्ट दस्तक ध्वनि का उत्पादन करता है। दस्तक ध्वनि स्पष्ट है जब गैस को कम किया जाता है।

(3) खराब शीतलनः खराब शीतलन से सिलेंडर, पिस्टन का अत्यधिक तापमान, खराब स्नेहन होगा; खराब शीतलन से पिस्टन और सिलेंडर अस्तर अधिक गर्म हो जाएगा और अतिविस्तार और विकृत हो जाएगा,मूल सामान्य रिक्त स्थान खोना और सिलेंडर खींचना। खराब शीतलन के कारण हैंः शीतलन पानी पंप का अपर्याप्त डिस्चार्ज दबाव, अपर्याप्त या बाधित पानी की आपूर्ति;शीतलन जल गुहा में जंग या गंदगीपानी में बुलबुले होते हैं, जो शीतलन कक्ष में जमा हो जाते हैं और मुक्त नहीं होते हैं और गैस प्रतिरोध का कारण बनते हैं; पानी की गुणवत्ता बहुत गंदी है और पानी का तापमान बहुत अधिक है।(4) पिस्टन रिंग ठीक से काम नहीं करती:खुलने का रिक्त स्थान बहुत छोटा है, जिससे पिस्टन रिंग टूट जाती है; आकाश और पृथ्वी के बीच का अंतर बहुत छोटा है, जिससे पिस्टन रिंग फंस जाती है; बहुत अधिक कार्बन जमा,ताकि पिस्टन के छल्ले अंगूठी नाली के लिए चिपके और लोच खो देते हैं, जिससे फ्रैक्चर या गैस रिसाव होता है; उद्घाटन का अंतर बहुत बड़ा या गंभीर रूप से पहना जाता है, और हवा का रिसाव होता है।गैस का रिसाव स्नेहक तेल की फिल्म को नष्ट कर देता है और सतह का तापमान बहुत अधिक बनाता हैपिस्टन रिंग टूटने के बाद पिस्टन सिलेंडर के बीच पिस्टन सिलेंडर में टुकड़े आसानी से गिर जाते हैं, जिससे सिलेंडर को खींचने और सिलेंडर को काटने का कारण बनता है।(5) खराब ईंधन तेल का प्रयोग:अपूर्ण दहन से अधिक दहन अवशेष होते हैं; बाद में दहन की घटना गंभीर होती है, जिससे निकास तापमान बढ़ जाता है, और समय पर तकनीकी उपाय नहीं किए जाते हैं;सिलेंडर स्नेहन क्षार मूल्य उपयुक्त नहीं हैइसके अतिरिक्त, कुछ डीजल इंजन दीर्घकालिक अधिभार संचालन, बढ़े हुए थर्मल भार, अति ताप विस्तार या चलती भागों के खराब संरेखण के कारण सिलेंडर खींचते हैं।