6D105-1 डीजल इंजन पिस्टन 6136-31-2112 6136-31-2010 कोमात्सु के लिए

पिस्टन के टक्कर के लिए न्याय विधिः

(1) तेल सिलेंडर को सिलेंडर के द्वारा काटें। सिलेंडर के द्वारा तेल सिलेंडर को काटने की विधि को सिलेंडर को दबोचने की स्थिति निर्धारित करने के लिए अपनाया जाता है। यदि तेल को एक निश्चित सिलेंडर तक काट दिया जाता है, तो तेल सिलेंडर को काटने की विधि को स्वीकार किया जाता है।ध्वनि में काफी कमी या गायब हो जाती है, और जब तेल की आपूर्ति बहाल की जाती है, तो एक स्पष्ट "क्लिक" ध्वनि सुनी जा सकती है, जो इंगित करती है कि सिलेंडर का पिस्टन सिलेंडर को मार रहा है।

(2) सिलेंडर के पिस्टन के दस्त होने की पुष्टि करने के लिए सिलेंडर के ईंधन इंजेक्टर को हटाया जा सकता है,सिलेंडर में सीडी ग्रेड टर्बोचार्ज तेल की एक छोटी मात्रा जोड़ी जा सकती है (सीलिंग प्रयोजनों के लिए), और फिर इंजन शुरू करने के लिए ईंधन इंजेक्टर स्थापित किया जा सकता है। दस्तक ध्वनि गायब हो जाती है या कमजोर हो जाती है, और कुछ समय के लिए चलाने के बाद, दस्तक ध्वनि फिर से प्रकट होता है,यह दर्शाता है कि सिलेंडर का पिस्टन दस्तक दे रहा है.

पिस्टन के दस्त होने के मुख्य कारण इस प्रकार हैंः

(1) पिस्टन और सिलेंडर की दीवार के बीच का अंतर बहुत बड़ा है। WD615 श्रृंखला के इंजनों के पिस्टन स्कर्ट और सिलेंडर के बीच मानक रिक्ति 0.143-0 है।182, और अधिकतम पहनने की सीमा 0.35-0 है।40.

(2) इंजन के कुछ समय तक चलने के बाद, सिलेंडर पिस्टन खराब स्नेहन के साथ पहनने का अनुभव करता है। पिस्टन और सिलेंडर के बीच फिट गैप पहनने के कारण बढ़ता है,और एक गंभीर कदम पहली हवा के अंगूठी के नीचे थोड़ा दिखाई देता है, जिससे पिस्टन सिलेंडर से टकरा जाता है और अजीब सी आवाज निकलती है।

(3) कुछ समय के लिए चलने के बाद पिस्टन स्कर्ट और सिलेंडर गंभीर रूप से पहने जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर की गोलता का गंभीर नुकसान और दस्तक होती है।

(4) विभिन्न कारणों से अलग-अलग कनेक्टिंग रॉड विकृत हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप पिस्टन का विचलित पहनना, रिक्त स्थान बढ़ना और सिलेंडर का दस्तक देना होता है।पिस्टन के दस्तक देने से अत्यधिक ईंधन की खपत हो सकती है, इंजन तेल रिसाव, उच्च तेल की खपत, और इंजन में खराब अर्थव्यवस्था। जब पिस्टन सिलेंडर को गंभीर रूप से मारता है, तो यह पिस्टन को भी तोड़ देगा और सिलेंडर को नुकसान पहुंचाएगा,जिससे कनेक्टिंग रॉड टूटे और सिलेंडर ब्लॉक को नुकसान पहुंचे.

संभाल

पिस्टन के टक्कर लगने पर इसे संभालने के लिए निम्नलिखित तरीकों का प्रयोग किया जा सकता है:

(1) इंजन चालू होने के बाद, कम तापमान पर चलने पर दस्तक देने की आवाज आती है। तापमान सामान्य होने के बाद, ध्वनि गायब हो जाती है और अभी के लिए बिना इलाज के छोड़ दी जा सकती है। चलना जारी रखें।

(2) जब इंजन का तापमान सामान्य होता है, तो एक ध्यान देने योग्य दस्तक की आवाज होती है, और उच्च गति से काम करने से जितना संभव हो उतना बचना चाहिए,और विघटन और रखरखाव जल्द से जल्द किया जाना चाहिए.

(3) सिलेंडर के सिर को निकालने और पिस्टन को बाहर निकालने के बाद, यदि सिलेंडर गंभीर रूप से गोल से बाहर पाया जाता है, तनाव या पिस्टन और सिलेंडर के बीच का अंतर बहुत बड़ा है,इसे बदलना चाहिए- सिलेंडर लाइनर, पिस्टन और पिस्टन रिंग को बदलें।

(4) यदि कनेक्टिंग रॉड का विकृति पाया जाता है, तो इसे यथासंभव बदल दिया जाना चाहिए।