KOMATSU के लिए 6D155 डीजल इंजन सिलेंडर लाइनर 6128-21-2216

सिलेंडर लाइनर सिलेंडर लाइनर का संक्षिप्त नाम है, जो सिलेंडर ब्लॉक के सिलेंडर बैरल में एम्बेडेड है और पिस्टन और सिलेंडर हेड के साथ मिलकर एक दहन कक्ष बनाता है।

प्रसंस्करण प्रक्रिया प्रवाह

सिलेंडर बैरल: cutting - rough turning - heat treatment (quenching and tempering) - turning (flat head chamfering) - rough pushing inner hole - rolling inner hole - turning (outer circle opening socket) - car inner hole sealing - welding cylinder bottom - car (outer circle) - internal galvanizing or chromium plating as needed

कार्यकारी मानक

गीले सिलेंडर लाइनर के लिए उत्पादन निष्पादन मानक GB/T1150-2010 है।यह मानक पिस्टन वाले आंतरिक दहन इंजनों के गीले कास्ट आयरन सिलेंडर लाइनरों पर लागू होता है जिनकी सिलेंडर लाइनर व्यास 200 मिमी से कम या बराबर होती है.

सूखे सिलेंडर अस्तरों के लिए राष्ट्रीय मानक अभी भी JB/NQ 56.1~56.3-87 है, सामान्य उपयोग के सूखे सिलेंडर अस्तरों के लिए दीवार मोटाई 4 मिमी है

सिलेंडर खींचने की घटनाः

सिलेंडर खींचने के तंत्र की क्षति मुख्य रूप से स्लाइडिंग भाग पर स्नेहन तेल फिल्म के स्थानीय क्षति के कारण है।दो अपेक्षाकृत चलती सतहों के निर्वहन पहले धातु के संपर्क में आते हैं, और फिर एक छोटी "पिघलने" घटना स्थानीय रूप से होती है। घटकों की सापेक्ष गति के कारण पिघलने वाला हिस्सा अलग हो जाता है। इस प्रक्रिया के दौरान धातु की सतह एक कठोर परत बनती है,और जब सख़्त तख़्त बिखर जाए, उत्पन्न धातु घर्षण कणों घर्षण सामग्री है कि सतह पहनने को तेज हो जाएगा। तथाकथित "पिघलने पहनने" की छोटी अवधि के दौरान,पिस्टन और सिलेंडर लाइनर की सतह पर सिलेंडर की केंद्र रेखा के समानांतर असमान पहनने के निशान दिखाई देते हैं, जो सिलेंडर खींचने की घटना है। गंभीर मामलों में स्लाइडिंग पार्ट्स पूरी तरह से चिपके या फंस सकते हैं, और यहां तक कि दोनों सतहों के कमजोर हिस्सों में दरारें भी हो सकती हैं,भागों को नुकसान पहुंचानाइसलिए, सिलेंडर खींचने का मूल कारण पिघलने वाला पहनना है।